自主进位的。
首都的汉京机场运营时间已经很久了,很多滑行标志其实已经不怎么好辨识了,可人家就是没引导车。
结果该有引导车的地儿没引导车,不该有的机场却是配了,真是天大的讽刺。
“公司可以说不需要引导车不?”徐显一边做着脱离后程序,一边问秦宗阳。
秦宗阳摇摇头:“不行,只要在比苏机场运行就必须接受引导车业务,这是捆绑的。比苏这边是旅游胜地,机票贵,上座率还高。很多公司不会为了一个引导车到底需不需要的问题跟比苏机场闹掰,就这么忍着呗。”
说话之际,飞机已经滑入机坪,在即将到达停机位的时候,徐显关闭滑行灯,通知塔台:“星游6411,到位了。”
“一会儿见。”
徐显快速按了下通话按钮,算是应了一下,不过并没有说话。
飞机到位之后,稍等片刻,等待APU电源接上,设置好停留刹车,断开双发起动手柄,徐显随之松开安全带信号灯。
发动机切断之后,还需要稍稍等一下,等发动机转速下降到一个比较低的状态时,机组才可以关闭防撞灯,这是为了防止对地面人员产生误伤。
在等待发动机N2下降阶段,秦宗阳继续跟徐显讨论刚才落地的事情:“比苏这边机场海拔比较高,飞行性能不好,对于收油门的动作就要慎之又慎。不然,等能量太低了,再加油门也救不回来了。你明显是这类机场飞得比较少,经验还是有些不足,海拔高的机场和海拔低的机场的落地手法是完全不同的,以后咱们师徒俩儿有机会再过来飞一飞,感受感受。”
徐显能走到现在这般地步,靠得并不是努力,实际上,徐显绝对算不上一个努力的人。他能有今天的成就,完全就是靠着一股子灵性和天赋。不过,天赋和灵性终究是不能囊括所有情况,就必须这个比苏机场的落地。
“我刚才看你在修正方向的时候出现了修正过量的情况,这倒不是你的问题,还是你没注意到风向的变化。”秦宗阳说起了落地之前另一个小细节:“在低空环境下,风向变化先是把飞机吹向右边,然后你开始往左修,可是在此过程中,风向继续变化,从把飞机往右吹又变成了往左吹。所以,倒不是你出现了修正过量的问题,而是风向的变化你没有注意到。如果你发现了风向的变化,左修的操纵量就会减小,自然也不会出现修正过量的问题。当然了,若是一开始就把指引重置了,没让指引干扰到你,你或许也不会因此忽略了风向的变化。”
指引和目视之间产生的不吻合感确实吸引了徐显极大的精力,这也是徐显没有注意到风向变化的一个重要原因。
说实话,当时目视偏高的时候,秦宗阳自己都懵了一小会儿。因
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