力它们,体内电量基本耗尽,蓝天使的电量也降到安全线以下,全部在充电桩旁边排队等待充电。
随后,难度更大的工作,摆在了陈今的面前。
如何修好并改装这台长9米、高度达到4米、宽度4.5米、整机重量约13吨的联合收割机?
花了半天左右的时间,陈今想好并确定了改装方案。
首先是做减法,去掉这台收割机身上的收割装置,比如前面的收割滚筒,可以去掉;中间的传送带与脱粒装置,可以拆除……农业收割功能相关的装置,大部分都可阉割。
一番减法做下来,收割机的整机重量,大概会下降到10吨。
尾部的谷仓则改装成一个大货仓,能够容纳不少东西,方便进行探索。
另外前面得加装一个铲斗,万一遇到什么路障,可以进行清除,增强探险车的通过性。
还有缆绳拉拽装置、危急自救装置、抽水与灭火装置、备用发电装置等等……这些东西,全都要加装和准备,增加户外探险的安全系数。
于是接下来的半个月,陈今的工作重心,全放在了探险车的改造之上。
耗费了大量的精力和金钱,终于完成了探险车的维修与改装。
一辆被命名为“探险一号”的探险车,摆放在了陈今的面前。
外表喷涂了一层银漆之后。
眼前的“探险一号”,高大、威武、优雅、充满工业美感。
长长舒了一口气。
陈今两手叉着腰,心里充满了感慨与成就感。
这半个月的改装工作中,为了弄好这辆“探险一号”,他解决了大大小小无数的问题。
比如轮胎匹配的问题,探险一号的四个轮胎,早腐烂到无法使用,特里斯市也找不到完好的轮胎进行替换,只能从地球那边购买。
问题是探险一号所用的轮胎直径达到了1.5米,传送门的直径只有1米,完整的轮胎根本塞不进去。
这个时候,陈今只能找赵信咨询,问有没有一种可以拼装的轮胎,能把多块小的轮胎,拼成一个大的轮胎?
“呃~这种轮胎,好像没有。”赵信摇头。
一旁的孙师傅插入道:“我听说过一种轮胎,它不是由多块拼成一个,而是由一圈圈薄的轮胎皮,叠加到一起构成的大轮胎,有点类似实心轮胎,不需要充气,不会爆胎,缺点是比较笨重。”
“对对对,我想要的就是这种轮胎!”
陈今十分兴奋,在孙师傅的指引下,他联系到了一家生产组合式轮胎皮的工厂,提出了他的需求。
但那家工厂生产的轮胎皮,没有陈今所需要的尺寸,工厂也不会开模生产,除非接到200万元以上的订单。
“200万,我出!但我要五天后拿到我需要的产品!”
陈今咬着牙道,不就是钱么,他有!
那位宋厂长先是一呆,然后拍着胸脯保证道:“五天后,保证让你见到产品!”
五天后,质量合格的组合式轮胎皮生产出来后,陈今带到了大坑营地,把一圈圈的薄轮胎皮,缠绕出了一个大轮胎,尺寸完全满足需要。
再用特殊的工业强胶水黏上,轮胎质量,不会差常规轮胎太多,且不必担心爆胎。
至此,探险车基本改装完毕,在大坑内开了一圈,非常平稳,加减速性能很好,绝对能满足重型车辆爱好者“开大车”的喜好。
但新的问题随之而来。
能源不足。
探险一号电池仓内的大号高能电池,一共有100块,是蓝天使体内的10倍!
能充3600多度电。
哪怕充电桩的30KW输出功率,全用来给探险一号充电,也得足足五天才能充满。
但机器人也要用电,充电功率不可能全部给探险一号。
电力不足的问题,必须马上得到解决!
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