拖车都是长拖,有一拖二的那种,也有那种一拖多的双层,可就算这样也来了整整五辆,差点就堵塞了交通。
夏宇也没办法,只能先从最前面卸车,卸完一辆走一辆空车。
最先卸下来的是他的布加迪双杰,虽然罩着半透车衣,但依旧能看到下面光洁如新,仿佛恢复出厂值的chiron和divo。
做完了原厂保养,可不是恢复出厂值么。
紧跟其后的是两位老前辈,布加迪type35和保时捷917,分别是二十世纪上半叶和下半叶的代表赛车,桂冠无数。
镇馆之宝差点意思,可做两个护法长老还是没问题的。
卸下这两辆车,第三辆双层拖车也补位到了最前面。
这一辆是阵容强大的兰博基尼专属,双层一共运了6辆兰博基尼,3限量版+3大牛,其中花了夏宇850万瑞仕法郎的veneno是毫无争议的。
夏宇玩车至今,最贵的车就是这辆了,不过想要在华夏合法上路,他还得补交25%的关税,40%的消费税,17%的增值税,和10%的购置税。
其中增值税和购置税都是在进口车价+关税+消费税的基础上再征收的,掰着手指一算,加起来已经超出买车的钱不少了。
夏宇思来想去还是先省点,临时入境过渡一下,等他啥时候身价百亿了,再补上这半个多亿的税,能够驾驶着这辆全新veneno自由驰骋在魔都的街头。
为什么要强调“全新”,当然是兰博基尼为他提供了官方翻新服务,不仅车身重新喷吐了新漆,内饰上也做了替换,重新进行了私人定制。
这牌面,简直了,十几万欧的收费根本不值一提。
“快看,兰博基尼,全是兰博基尼!”
写字楼前的动静早就吸引了不少人的注意,甚至有来夏家煲吃饭的顾客也不急着进去了,凑在门口看热闹。
几辆布加迪卸的快,早被叉车叉进了地库,可双层拖车叉不了,因为车底下没有钢制托盘,全都是开上去的,夏宇也只能一辆辆开下来。
兰博基尼标志性的棱角设计,都不用拉开车衣就被大伙认出来了,一个个都凑过来拍照。
拍就拍吧,你开闪光灯,开五十连拍,一百连拍啥意思,想用快门声把他扫成筛子?
夏宇推了推鼻梁上的墨镜,继续卸车,而薛平也带着领导层下来维持秩序了。
说实话,一下子看到这么多豪车,他们也吓了一跳,更不用说这些超跑还都是他们家老板的。
都说员工努努力,能让老板年底多提一辆大奔,可从成立夏氏餐饮一来,夏宇除了那份工资,就没从公司分红过一笔钱,所以买车的钱都是老板自己的。
这更让公司的众人觉的夏宇深不可测了,不过他们还算知道点的,围观的群众对夏宇一无所知,只知道他壕的
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