“4000万!”
新的价格被喊出,现场一片哗然,此刻还有实力参与竞价的只剩下三人。
三个人中有两个是代理人,另外一个看着就像老板,给人的感觉很不一样,不过夏宇对他们的身份并不感兴趣。
他感兴趣的是这辆250GTO的前车主——微软公司前执行官格雷格·惠顿。
在2000年,这辆车被雷格·惠顿以700万美金的价格拿下,18年后再售出已是升值到4000万之上。
“4200万!”
看样子还有的涨,不得不说这真是一笔好买卖,它已经跑赢美金这18年来的通胀率,跟着还能大赚一笔。
有钱人赚钱会更容易就是这个道理,抗风险能力超强,投资渠道众多,不像普通老百姓,除了买房真没啥好买的,也不敢买。
“4300万!”
竞价被再次刷新,这次久久没有人再说话,可就在夏宇以为要结束的时候。
“4400万!”
太疯狂了,又加了100万,法拉利的死忠粉这么多么?
当然,国内的不清楚,可在国外有数不清的富豪都是憧憬着法拉利长大的。
也许这辆250GTO就是他们小时候连车模都买不起的那辆DreamCar,直到现在两鬓斑白,垂垂老矣才赚取了亿万身家,有能力拿下这辆和他们一样老的老家伙。
相比较之下,年纪轻轻就买的起布加迪的夏宇和季阳实在是太令人羡慕了。
他们可以开着心爱的车子一起慢慢变老,不用等身体变得衰老,动作变得迟缓再走到这些车子的门前,喊上一句——“嘿,老伙计!”
“4400万,成交!”
最终价定格在了4400万,而加上10%的佣金手续费,这辆车的真实价格应该是4840万美金。
按照18年11月的平均汇率,直接就是亿多RMB,真正的价值连城。
现场响起热烈的掌声,可谓是经久不息,大家一同见证了一个记录的诞生,自发的送上自己的祝福。
本次拍卖到这里就结束了,拍到车子的买家留下来交钱,纯观众开始有序退场。
夏宇留下来交钱,他来镁国这5天的签到工资,直接花的一点没剩。
就这还没结束,明天就是布加迪新车发布会了,只要能拿下,几百万美金是绝对少不了的。
他有预感,今年的新车,价格说不定比Divo还要贵。
钱全部付清,这四辆车也正式归夏宇所有,拍卖行帮忙联系了拖车,将其中的三辆车运到他们下榻的酒店。
那还有一辆呢?
当然是直接开回去了!
“嗡~~”
发动引擎,曾经的赛道银魔再次苏醒过来,一切仿佛回到了九十年代的勒芒赛场。
“老季,这内后视镜是摆设么,啥都看不见。”
将车子往外开去的时候,发现这个问题的夏宇不禁吐槽
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