(还有2000多字,写完就改!)
这个数据比布加迪Bolide要慢一点,可人家是能卖900万欧的限量款车型,布加迪Hiron只是卖350万欧的量产款,不过也不是没有优点。
解决了排放的史诗级难题,布加迪Hiron哪怕在欧7、欧8标准发布后也能合法上路,这才是那些土豪需要的。
赛车是很快乐,可大部分人的快乐还是装逼,他们爱看别人望向自己羡慕的眼神,他们想做整条街上最靓的崽,布加迪能满足他们的愿望。
“老温,你老实说,什么时候出换皮限量款?”
夏宇向温科尔曼问道。
用旗舰基础款抢占市场,再用换皮限量款提升品牌格调,也满足富豪圈上层,那些顶壕的需求,这一直是老温的独门秘籍,当初他在兰博基尼玩的就很溜。
要说这是不是耍猴,换皮归换皮,性能也的确有提升,再加上顶壕本身就有需求,你情我愿的事怎么能说耍猴呢!
“我的计划是在Hiron上市一年后发售限量款,经过一年时间的磨合,工厂能释放出更多的产能。”
“对了老板,包括柯尼塞格在内的多家超跑公司向我们寻求合作,主要是排气处理系统的技术。”
温科尔曼笑着说道。
同行是冤家,友商之间的战争一直存在,因为环保法案的原因,大家的日子都不好过,可本应该死的最惨的布加迪,居然不声不响弄出了排气处理系统这样的黑科技,所有人集体傻眼了。
这个消息虽然没对外界公布,可Hiron项目申请市场准入的时候根本瞒不住,圈内人不少都知道了,那叫一个羡慕嫉妒恨。
当初听到大众抛售布加迪,被华夏人接盘的消息,他们别提多乐了,还宣布成立布加迪太空部门,听着是挺玄乎的,可到现在还有消息么。
现在太空部门是还没消息,布加迪总部却迎来了重大利好,他们这次的新车发布会可谓是万众瞩目。
“合作?当然可以合作,只要他们付得起技术使用费就行。”
夏宇并不抗拒合作,他本质还是留念燃油车辉煌的,到时候只剩下布加迪一家燃油超跑,那样的场景该会有多寂寞,授权使用技术就行。
布加迪顶破天一年卖一百多辆,可搭配其他品牌的超跑,授权技术后每辆车还能再赚一笔。
我们生产超跑,我们也为友商提供黑科技,最终他们的会变成我们的,我们的还是我们的,技术同化也是一把看不见的刀。
“您如此慷慨,我想他们会赞扬您的。”
“我只是不想我从小支持的品牌就这么消失不见,你知道我不喜欢电车的,尤其是电车超跑。”
不喜欢不妨碍他靠这个挣钱,捷瑞动力已经发展到新的高度,体量很快就要追平前面的宁德时代。
(还有2000多
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