后世世界有六大场地顶级赛事,分别是GT,德房(DTM),世房,英车,澳房,冠军赛。
这六大赛事里面,没有出现过任何一位中国车手的身影,这也就是为什么,他第一次听到卢宁静说周云辉进入过DTM,会表现如此震惊。
因为这就代表着历史改变,代表着周云辉属于那种强到爆炸的车手,才有资格参加DTM这种世界级房车赛事。
后来卢宁静说周云辉只是发展车手,而且还没有去欧洲训练,张一飞这才感觉跟记忆对上了号。难怪从来没有听说过历史上DTM有周云辉这么一号人,原来他并没有跑过。
“那他怎么在港岛?”
这就是张一飞目前最为不解的事情,明明都已经成为发展车手,这代表着沃尔沃车队把他当作后备力量培养,哪怕就是最终没有上场的机会,终究比在港岛这种地方跑街头强太多了。
“因为赌车。”
“赌车?”
张一飞大吃一惊,他想过无数可能性,但是万万没有想到周云辉是因为赌车。
培养一名职业车手很费钱,这一点确实是毋庸置疑的,不说什么F1,那简直是拿金子堆成的。就普通的场地赛或者拉力赛车手,估计也得是千万级别。
但这并不是无底洞,只要有一定成绩,就会得到厂商、品牌赞助,以及赛事转播权的车队分成。名气要是再大一点的话,达到韩寒这种国民度,接广告代言什么的也不是难事。
就拿身价最高的F1车手舒马赫来说,他一年的收入超过1亿美金,无论之前赛车怎么烧钱,估计也烧不到1亿这种夸张数字,所以只要成名了,是能赚回来的。
周云辉只要好好跑,展现出自己的实力来,拿到第一位跑DTM中国人的头衔,不说别的,至少厂商跟品牌赞助这些跑不掉,一年几百万收入轻轻松松。
都已经走到这一步,稳赚不赔的事情,得多想不开去碰赌车这种事情?
赌车撑死也就是给他百来万利益,毕竟这年头亚洲赛车不像是篮球、足球那么普及,哪怕就是有盘口,大盘也不会大到哪里去,不可能开出天价酬金的。
“很惊讶是吗?说实话,这种事情当时爆出来,所有人都是大吃一惊,完全没想到周云辉会做这种事情。”
“但后来随着亚洲赛车联合会调查深入,周云辉是参与到了地下赌车赛事,他并没有收钱,于是只按照非法飙车处理。”
“但爆出这种事情,周云辉自然也是没有办法在富豪车队继续呆下去,本来可以算是前途无量,只能黯然回到港岛。”
谢天成说到最后的时候,脸上的表情也是带着一种唏嘘,他是一名真正热爱赛车的车手,也希望能出现一位中国籍的顶尖车手,周云辉曾经拥有过这个机会,但却失之交臂。
“这我就更不能理解了,他要跑街头什么赛事不能跑,硬要参与赌车的赛事中。拿钱也就算了,好歹是个理由,连钱都没要图什么?”
街头赛车在九十年代末,至少在亚洲范围里面,压根影响不了职业生涯。原因也很简单,就拿中国来说,中汽联93年才从摩托协会分离出来,成为管理汽车运动的独立机构。
职业俱乐部跟车手,都是需要到官方机构注册跟考取赛车驾照,而不是自称为职业就可以的。之前就连官方直辖机构都没有,自然也就没有职业的说法。
于是某种意义上来说,中国第一批职业车手,八九十年代都跑过街头,并没有人觉得有什么不妥。哪怕就是职业运动相对发达的日本,《头文字D》拓海原型土屋,进入职业之前是跑山道漂移的,谢天成师父铃木,跑F1之前是跑东京湾岸的,这也是普遍现象。
所以周云辉跑地下赛事完全没问题,只要不被吊销驾照,对于职业影响不大,问题就在于他为什么已经签约沃尔沃车队了,还要蠢到掺和有赌博性质的街头赛车,这才是被欧洲车队所不能容忍的地方!
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