因为这种挑战极限后的成就感,真的会让人上瘾。
接连几个高速弯过去之后,很快来到一个发夹弯面前,如果说之前是全油门跟紧对手的话,那么这个叫做萨切斯(Sachs)的发夹弯,就是超车的时候。
这个发夹弯的角度非常小,差不多可以说是180度的回头弯,在F1赛道里面是属于比较少见,也算是霍根海姆赛道最有挑战性的地点之一。
入弯之前,需要把车速降到1档70km/h左右,甚至在经过弯心时候最慢速度,就连60km/h都没有。
这就非常考验对于刹车点跟过弯路线的控制,刹车点早了,就会被人给超了,刹车点晚了,这种回头弯哪怕就是没有冲出赛道,过弯路线也会变得一塌糊涂,同样被对手超越。
张一飞之前只是从资料里面看过,这也是他第一次经历F1赛道发夹弯。
跟山道上面过发夹弯完全没有,方程式赛车没有任何漂移的可能,也就是说纯靠打方向盘硬走过去。
因为实在是比较陌生,加上第一圈试跑的缘故,张一飞把速度降的非常低,基本上是50km/h左右过的这个发夹弯。
除了这个萨切斯发夹弯之外,霍根海姆赛道,还有一个短直前组合弯,也就是两个弯道加上一个短短直道的组合弯。
之前张一飞跑广深七星山的时候,对于这种短直前弯道算是比较熟悉,不过在F1赛道上面,这种弯道也被称之为双顶点弯道。
并且这个弯道,还有一个后世国内都比较耳熟的名字Sudkurve(萨德弯)。就是跟美帝在韩国不熟的反导系统一样的名字,只不过这种名字在希望算是很常见。
除了这两个高难度弯道外,还有一个9号直角弯,其他的都是一些常规高速弯,基本上都是可以全油门或者松油门过的弯道,只要把控好过弯路线,后车很难从其他路线超越。
一圈试跑下来,张一飞速度不快,但也没有出现什么明显的失误,特别是过弯路线选择上,完全不像是一个新手。
“纯子,一飞君的试跑圈速多少?”
“1分50秒26。”
武田纯子报出第一圈试跑计时,因为是手掐秒表,所以只能精确到两位数毫秒,而且误差相对来说比较大。但是1分50秒左右的圈速,张一飞还是达到了。
听到这个圈速,山本右京也是打开了霍根海姆赛道的记录,上面F1圈速记录,是由F1名将达蒙·希尔在96年创造的,时间是1分25秒256。
但张一飞现在跑的是雷诺方程式,跟马力动辄700P以上的一记方程式相比较,雷诺赛车差距太大。
所以霍根海姆赛道初级方程式记录,最快圈速是1分47秒317。
张一飞现在1分50秒左右的圈速,看起来跟最快圈速记录相差
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