后,都打算跟张一飞掰掰手腕,来证明自己超跑的实力!
说实话,这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的,这倒不是他害怕或者技术不行。
而是这里面的超跑实在太多,而且都太特么的贵了!
这里面八成以上的车,就是张一飞加上广深的全副家当,可能都大概率赔不起。
哪怕车辆都买了保险,但如果真撞的很严重,将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为,其实是违反了租车合约的,因为他并不是合同签订人,甚至就连驾照都没有。
要真撞车追究起来,肯定要自己陪!
这就如同后世一句笑话,那就是我停入车位水平的高低,取决于这个车位两旁车辆价格多少。
现在张一飞心理也是如此,看着擦肩而过的一辆辆号车,简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低,都取决于被超车值多少钱了!
只是这一路超过来,好像就没几辆便宜车,撞保时捷赔不起,撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身,后面张一飞反而还豁出去了。
一路飞驰,进入到丘陵山地之后,纽北赛道的路况开始越来越复杂,弯道变得更多。
这个时候,张一飞终于开始被周云辉给拉开距离,驾驶技术上面的优势,并不能弥补车辆性能上的绝对劣势,更何况周云辉也是场地赛职业车手,车技并不差。
进入到狭窄多弯路段后,奔驰S55AMG劣势愈发凸显,每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美,都必然要被周云辉拉开地点。
不单单是轴距问题,车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。
吨的车重摆在这里,对于刹车跟加速性能影响非常大,每个弯道张一飞都要提前点刹车,否则惯性太大就刹不住,过弯速度降不下来。
出弯之后,普通MT手动变速箱的传动效率比较低,哪怕换挡速度再怎么快,都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响,再加速性能也不如欧宝雅特。
要不是这辆S级经过AMG改装,发动机也有着700N的强悍扭矩,否则早就被甩的没影了。
赛程一小半的时候,张一飞已经被甩开了三秒多,基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道,出现连车尾灯都看不到的情况。
不过他心里倒是很淡定,转而享受驰骋纽北赛道带来的快感,要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。
快速经过的时候,能瞬间感受到车辆的腾空,这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉,就如同上辈子跑拉力赛的时候,那种如同“贴地飞行”一般的快感。
上辈子的记忆,其实已经变得很模糊了,拉力赛也是逐渐的远去,今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。
当然,张一飞的慢是相对于周云
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