F1车手,毫无疑问就是对轻视最好的反击!
“别高兴太早了,只是有机会而已,完成马尼库尔赛道的帽子戏法并不是那么容易,而且还要打破赛道圈速记录。”
科塞尔见到团队成员,都如同张一飞已经进入F1车队一样的兴奋,他适时的泼了一下冷水降温。
普罗斯特给出了惊人的条件,但同时也是提出了惊人的要求。
方程式赛道的帽子戏法可不是那么容易达成,就跟足球里面一样,谁在比赛前敢肯定说自己能做到连进三球?
而且普罗斯特还加了打破赛道记录的苛刻要求,这就相当于张一飞不单单要超越同场竞技的对手,还要超越马尼库尔赛道的前辈车手,更是增加的难度。
现在高兴为时尚早,这对于张一飞来说,将是一个巨大的挑战。
科塞尔的这句话,也是让团队成员冷静下来,确实普罗斯特的这个要求,看似好像简单的样子,实际难度甚至要超过让张一飞拿雷诺总冠军。
毕竟只要张一飞能稳定成绩登上领奖台,以他目前的优势大概率能争冠。
但要在马尼库尔赛道“独中四元”,没有任何一名车手,敢打包票自己能做到。
瞬间之前的狂喜,当理智回来之后就变成了一种担忧,普罗斯特的要求难度,实在是太夸张了。
不过张一飞倒是很坦然,他淡淡说了一句:“就如同不被嘲笑的梦想,就没有实现价值一样。没有挑战的奇迹,那么它就不配称之为奇迹。”
“我想要创造属于自己的奇迹,就要面对这样的挑战。”
听到张一飞的话,科塞尔暗自点头,脸上流露出欣慰的笑容。
这种时候张一飞能有清晰的头脑,明白自己所要面对的难度,对于一名年轻人来说,是非常难能可贵的。
既然已经确定了未来的方向,那么接下来就是为了挑战奇迹而准备。
武田纯子跟雷诺赛事组申请,拿到了马尼库尔赛道的详细数据。而山本右京跟之前一样,想尽办法找寻马尼库尔赛道的比赛视频,让张一飞能更直观的了解弯道走线。
另外一边,科塞尔也跟马尼库尔赛道申请试车,毕竟这些东西都只是纸上谈兵,想要真正的学以致用,还是需要上赛道的。
法国历史上面,先后在七条不同的赛道上面,举办过F1大奖赛,数量之多仅次于美国大奖赛,马尼库尔赛道就是其中的一条。
当张一飞正式接触到马尼库尔赛道资料的时候,他开始感受到这一条赛道的难度。因为跟之前蒙扎和霍根海姆都是高速赛道不同,马尼库尔赛道属于典型的多弯低速赛道。
仅仅公里的赛道长度,上面却有着高达17个弯道,并且大多数都是低速弯跟发夹弯,极其考验车手在弯道的走线选择。
而且这不单单是考验车手本身,对于赛车的调校也是
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