,这也是避免发生碰撞事故。
只是这个设定,将会让张一飞跟蒙托亚两个人,开始阶段远远的落在后面。想要追到前面,将是一场过程异常艰难的“长征”。
看着维修区出口一辆辆赛车驶过,这时候发车的绿灯也亮起,张一飞直接把档位调到二档,然后一脚油门下去,直接二挡起步!
F1赛车正常情况下,都是一档起步,因为一档的扭矩最大,提速最快。而且因为变速箱的关系,F1赛车可以一档轻松过百,这是其他民用车辆所不能达到的层次。
但是一些特殊情况下,车手会采用二档起步,最常见的就是雨天赛道,为了避免一档扭矩过大打滑,二档就成为了最优的选择。
其实很多民用车,如果有雪地模式仔细观察的话,也是从二档开始起步,原理都是为了防止发动机动力大于轮胎抓地力,从而导致的车辆打滑。
现在赛道路面状态,其实算不上多么湿润,正常一档起步也是可以的,只是控制难度稍大。但是张一飞用的是硬胎,胎温没上来之前,抓地力要弱于雨胎或者超软胎,所以他才会选择二挡起步的方式。
普罗斯特赛车窜了出去,张一飞直接地板油踩到底,避免被蒙托亚起步超车。因为他从后视镜里面,看到蒙托亚使用的是超软胎,他绝对是打算用最快速度超车,来达到一种震撼的效果。
因为观众不会考虑到各种轮胎跟战术的差异,他们只知道你一圈就超越对手,实力就是比十圈才超越对手强!
毫无疑问,蒙托亚这次是抱着堪称破釜沉舟的心态来的,他要用雪邦赛道的一战,来回应对于他实力的所有质疑!
张一飞二档起步全油门,靠着起步速度,依然挡不住蒙托亚一档起步的扭矩优势。所以他在起步瞬间就开始打方向盘,预判性的算到蒙托亚的超车路线,直接就开始压车。
要知道按照张一飞的性格,其实他是不喜欢这种我慢,对手更慢的压车方式。如果可以的话,他宁愿换上极软胎,在赛道上跟对手拼绝对的速度。
但是现实的F1赛车不是游戏,靠着不是谁理论数据强,谁就厉害。所有的赛车零部件,都是有寿命限制的,合理的利用每个部件的性能跟使用寿命,这就是策略组存在的意义!
蒙托亚也就如同张一飞预料的一样,起步就打算硬吃张一飞。不说什么轮胎档位优势,单单就是威廉姆斯赛车,就比张一飞驾驶普罗斯特赛车强,更别说张一飞现在驾驶的,还不是自己亲自调校的赛车,是一辆备用车!
但是他没有想到,张一飞的反应会这么快,甚至就如同读懂了自己内心里面的想法一样,起步变道强行压车,甚至两辆车刚才差点直接追尾。
“FUCK!”
蒙托亚忍不住叫骂了一句,刚才要不是自己快点刹车降档,说不定两辆车起步就撞了。
要知道这一次蒙托亚可是付出了巨大代价,甚至不惜陪张一飞来到维修区发车,就是要彻底证明自己比中国车手强。
所以发生任何碰撞退赛,都不是蒙托亚想要得到的结果,他要的是绝对碾压!
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