能达到一样的效果。
历史上普罗斯特车队最后一年,其实购买的就是法拉利引擎,虽然没有2002年火星车引擎那么变态,但2001年法拉利同样拿到了车队总冠军,证明引擎绝对拖不了后腿。
同一款引擎用在法拉利车队,就是年度总冠军,而用在普罗斯特车队身上,只拿了4个积分。比上一年零分垫底强了一些,不过也没有强到哪里去。
现在普罗斯特车队有了好车手,有了团结的赛车团队,就欠缺一辆足够有竞争力的赛车。
为了车队的崛起,这一次普罗斯特不想凑合,更不想粗制滥造,他必须要留够充足的时间给研发团队,让他们造出历代最强的普罗斯特赛车!
“可以,五千万美金,我同意中国资本的入股。”
普罗斯特再过多纠结,拍板答应了中国资本的入股。
“很好BOSS,不过我还有两个附加条件。”
“什么条件?”
“第一,车队股份必须采取同股同权的董事会结构,也就是说谁股份最多,将占据车队的决策权。”
“第二,明年的JS54赛车,必须要采购法拉利引擎,甚至可以说不惜一切代价。”
张一飞抛出了自己的两个要求,来保障自己入股之后的权益,以及明年JS系列赛车的竞争力。
同股同权、或者说同股不同权,是上市公司股权的一种概念,又被称之为双层股权结构。
一家公司把自己的股份分为A股跟B股,A股占据最重要的投票权,而B股只有分红权。也就是说一名股东,那么只是占据了百分之一的A股,他的控制权,也超过了百分之九十九的B股股东。
国内早期很多科技公司,在没有办法拉到风投的情况下,只能被迫引入外国资本。而这个时候创始人又不想自己的心血被资本给吞了,更不想未来公司朝着自己无法掌控的方向发展,于是就采取了同股不同权的操作方法。
其中最著名的莫过于阿里巴巴集团,也就是大家经常用的淘宝母公司。它的第一大股东并不是老马哥,而是日本软银集团,甚至第二大股东同样也是不是老马哥,而是美国雅虎。
但是公司的绝对掌控权,去依然在仅占集团百分之七股份的老马哥手中。并且对着阿里巴巴不断扩大赚钱,老马哥也不断的对国外资本股权进行回购。
张一飞入股普罗斯特车队的目的,从来都不是为了那点分红钱。否则他有这五千万资本,现在就去投老马哥的阿里巴巴集团了,而不是投普罗斯特车队这个“赔钱货”。
他最终想要的结果,就是让中国汽车企业入局,见识一下世界最高端的赛车工业,看能不能搞点什么东西回去。哪怕二十年后打不过日本,好歹也把韩国汽车工业发展给摁死了再说。
技术隔离协议肯定是没有办
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