且客观来说,一支车队里面,一号车手愿意在这种情况下,给二号车手公开挑战自己的机会,这放在很多车队里面简直是不可想象的。
无论结果如何,这一刻的阿隆索,真的有点服气张一飞。
难怪这名中国车手,能开创F1的历史,除了实力之外这种自信跟心态,很多车手可能一辈子都赶不上。
“好!”
最终阿隆索还是回应了这个词,他跟张一飞之前必然要发生一场冲突,那就交给今天这场新加坡大奖赛吧。
安全车这个时候从通道撤离,新加坡大奖赛又将迎来激烈的交锋,而且这一次将比之前更加的激烈,因为被安全车挡了四圈,所有赛车轮胎跟油液温度,都达到了比较良好的工况状态。
而且更重要一点,就是车手们对于赛道积水比较严重的路段,心里面大概都有点数,不会像之前那样畏手畏脚。
当头车海利欧率先地板油冲刺,后面的赛车一辆跟着一辆开始提速。反应一向都是张一飞的技术优点之一,他看到更前面的舒马赫动了之后,就立马咬住自己的前车巴里切罗。
如果可以的话,张一飞想用最快的时间超车巴里切罗,这样将避免海利欧被干掉之后,自己面对法拉利双雄的狙击。
不过让张一飞意想不到的一幕出现了,巴里切罗并没有提速上去,帮助舒马赫一起夹击头车海利欧,而是挡在自己的前面想着压车!
卧槽,法拉利车队连头车位置都不要了,选择优先来对付自己?
看到巴里切罗这个举动,张一飞简直就是惊呆了,头车位置的优势是不需要多解释,可以尽情的发挥出自己最快速度,而不会受到其它车手的干扰。
如果实力足够强的话,可以把大奖赛当成自己的showtime舞台,远远的把其它所有对手给甩在身后。
特别是对于晚上的新加坡大奖赛来说,头车的重要性更彰显无遗。虽然比赛中并没有继续下午,但前车还是很容易激起一片水雾。
夜战灯光始终无法跟自然光相比拟,这些水雾会附着在车手头盔上面,慢慢凝结成小水滴,然后把赛道灯光折射,造成车手的视线散光,把后车的劣势给进一步放大。
除了这些理智的弊端之外,还有就是舒马赫可是被海利欧给起步超车了啊!作为F1赛道第一人身份,四冠王者,你舒马赫就不要面子的吗,这都不想着对付海利欧,而是对付我张一飞?
说实话,张一飞还打算在法拉利双雄进攻海利欧的时候,看看自己能不能浑水摸鱼。结果万万没有想到,自己的防守优先级在法拉利策略中这么高,甚至可以暂时放弃对于头车的联合进攻。
有了巴里切罗的防守挡车,张一飞的攻势瞬间就被压制下来了。因为巴里切罗如果放弃对于冠军的追逐,全力来防
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