林成回去后过了一天,小建又来电话了,小建跟他说,“我又联系了一个车队,有几十辆车,咱们的车队数量可以凑足两百辆。”
“好。”林成一拍大腿。“这样就更有把握了。”
第三天,郭东就给王卫打电话,说车队可以开始干活了。王卫问郭东,“价格怎么算?”郭东的话跟前几天一样,“肯定不能亏待你们。”
等到车队开始进场干活,大家有点傻眼。
本来说好的是从距离港口七八公里的山上,每方土十五块,林成是每车每方提五毛钱。一辆车一般能拉个十五方到二十方左右,现在都统一规定为十六方。也就是每车二百四十元整。抛去来回的费用六十元,每车每趟净剩下一百八十元。按照每车每天拉十趟计算,一天就是一千八百元。一月就是五万四千元,抛去两个驾驶员工资一万块,还净剩下四万多元的纯利,这个活着实不错。但是现在竟然说从这个山上到港口的车已经饱和了,而且另外一个拉土方的山头距离港口远了一倍不止,但是运费却丝毫不涨,这就让司机们不平衡了。虽然这样利润也非常可观,但是跟人家一比,谁都会不平衡的。
组织车队的人都提成,不光是林成。也就是说这五毛钱不管你是让谁介绍来的,都必须提给别人。这也是行情。其实这个钱并不少,而且是纯的。一方土提五毛钱,一车拉十六方,就是八块钱。一车拉十趟,就是八十块钱一车。林成一共组织了二百辆车,你算算多少钱?一天就是一万六。这还只是提成。当然包工头的价格要比这个高的多,因为包工头是需要垫付一部分资金的。这个钱可不是小钱,动辄就几百万。
林成的这两百辆车一开始头几天大家干的都挺好,那是不知道别的车价格的原因。当知道了别的车距离比自己少跑一半,而且每方的价格也并不比自己低,车老板们就泛起了嘀咕。都纷纷找到林成,让林成帮助讨还公道。
林成的办公室聚集了不少人,其中大部分林成都不认识,但是也有一两个认识的。等到大家都嚷嚷开,林成才知道来的这二百辆车是怎么回事。
原来这二百辆车有一半是小建通过各种关系找的,但是另一半,若是没有今天的事,打死林成也想不出来是从哪里来的。
这一百辆车是石岛陈静给找来的。
小建一开始到处联系翻斗车,让他们自己介绍朋友都过来干活,司机们一传十,十传二十的,后来就让渔帮陈静知道了这事,陈静知道这事后,听说是林成要组织车干活,陈静也很积极,组织了石岛的一百多辆车一起过来找小建,让他带着车队去林成那里干活。
一开始小建也不知道是渔帮公主帮助找的车,就询问来的司机,这车是怎么回事,谁有这么大
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