李孟羲想到了分配,想到了真要把车做好了之后,核算奖励的时候,为了好分,于是就决定,按小队来分。
“十人够了,够了!”鲁犁点头。
不懂技术细节的李孟羲,有鲁犁这个技术顾问在,不至于外行指导内行。
李孟羲指使鲁犁,去跟木匠们交代一下,交代说,按前边分的队,按队做车。
鲁犁去了,挨个拍人肩膀交代。
看的李孟羲难受。
鲁犁这家伙,真的太具有普遍性了,乡间木匠出身的鲁犁,为人老实木讷,且不善言辞。
至于管理组织能力,别提了。
李孟羲几乎忍不住吼一嗓子,帮鲁犁把人叫一起,好方便鲁犁统一交代。
没办法。
有管理能力的人或许军中有不少,但即精通木工技艺又精通管理的人,一个都没有。
板车是如何做成的,李孟羲好奇无比。
更确切的说,他好奇的是车轮。
车架子不用看李孟羲也知道,车架不过是一些木板,用铆隼结构拼接而成的。
甚至,不用木板,找一些竹子,再不行,随便找一些树枝,把树枝一扎,也能扎出个车板来。
车身不是板车的核心。
核心是轮子。
即,两个轮子,一副车轴。
尤其是,车轮是弧形的,木匠们是如何把木头做成弧形的呢。
木工们干活的工具各种各样,其中的锛子,看起来跟矿工的镐一样,这个工具有意思。
锛又像锄头,刃是平的,锛子使用的时候,是依靠重力来回荡着,一点一点切削木头。
圆形的带树皮树桩,如何变成了方木,刨子刨的?不是。
刨子是精加工木头的,也就是,木头变成了方木之后,才用刨子刨的更平的。
带树皮的树桩,是用锛子给削平的。
李孟羲看到的加工过程是这样的。
一根树桩放在地上,木匠拿着锛子,双脚跨站在木头两侧,然后,手就跟摆锤一样,由着锛子的劲儿,让锛子前后摆动。
锛子借由重力,刃切着树皮,一点一点吧树皮和树干一层层削掉,不一会儿,李孟羲就瞅见,树桩前边的那一点,被削出了平面。
看到这里,李孟羲恍然,就是这样,先把树桩一面削平,然后翻过来,另一面也锛平。
然后,是左右侧面。
如是四次,一根大致的方木就成型了。
这是,初步的加工出来的木头。
方木成型之后,是锯是刨,就再二次加工了。
不知道锛子加工好一根方木的时间是多久,但想来不会太快。
果然,做车轮跟做攻城梯不是一个难度。
当时做攻城梯的时候,木匠们直接把一根树桩拿斧头劈,拿锯子锯,拿凿子破,把树桩劈成四半,根本不用再加工成方木再做。
李孟羲就蹲在那里,看人家使锛子,一段时间之后,鲁犁来找。
“军师,那个板子,还做不?”
鲁犁问。
啥板子?
李孟羲茫然。
“就是挡雨的板子。”鲁犁又说,
防雨的板子……
“奥!”李孟羲想起来了,鲁犁说的是,前两天,吩咐鲁犁他们做的,给火把防雨的板子。
关羽为防止流民也逃,吩咐在营寨四周,树一些木杆,木杆上绑火把,以火为界。
当时,李孟羲觉得,应该考虑到防雨,因此吩咐鲁犁他们抽空有做。
防雨板也挺重要,可现在,板车也是急缺,停下哪个都不好。
再者,做板车工时长,但防雨板是小物件,可以随便找一两个人手就够了,没必要,非此即彼,没必要说,要么把板车停做,要么把防雨板停做。
想明白之后,李孟羲问鲁犁,“鲁犁,咱营里,多少个木匠?”
“五十五个。”鲁犁回到。
“那正好,做板车,十人一队,多的五个,分出来做防雨板。”
问题解决了。
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