船队就像风浪中的患难兄弟,大的总要照顾小的。顾及到兄弟船只的航速和环境影响,船队光是穿越咆哮西风带就经历了十天整。船队要和多个气旋兜圈子,在气旋之间左右盘桓,有时向南,有时向西,有时又折返向北。其中两天多还处于无功的半停船状态,风浪中,船队根本就没有走出多远。
即使这样恶劣的境地,还是有敬业的科考队员把一些仪器投放到水里,采集科考项目的水下资料。
不到一个月的时间,考察队员相继经历了春夏秋冬四季的变换。从上海出发时,北半球已进入深秋季节;随着一路向南航行,气温逐步升高,赤道地区的温度飙升至30℃左右;从澳大利亚弗里曼特尔起航再次向南进发,气温逐渐降低,大雨、大风、大雾时刻伴随着船队。就在早上,一场小雪毫无征兆地降临,漫天飞舞的雪花飘落到甲板上,又很快融化。气温低下来,大家找出准备好的厚衣服,有的人就开始穿冬衣了,还有科考队员穿上了羽绒衣裤。
小包在雪龙号上看海况,从位于雪龙号七层的驾驶塔台透过玻璃望去,风卷巨浪,迎面撞击这艘钢铁巨龙,发出巨大而沉闷的声响,海水直接漫过前甲板,浪花飞溅起十多米,没过前桅杆,向驾驶台迎面打来,前窗玻璃瞬间模糊,船身上下起伏,人像是坐着跷跷板,一下看到的是天,一下看到的是海……
还没有驶出风暴圈,深夜时分,不知是谁,看见了南极极光,消息就在月亮号上流传开来,祝道绣和刘静静就打开窗帘,欣赏这难得一见的奇妙景色。小包不在月亮号上时,一班女子就都到这里来陪伴刘晴芳几个,说到底,还是明星效应的作用。
十一月的第一天,船队终于驶出风暴圈,前面就是马森岛,接近大陆架了,这里离中山站就比较近了。说的是直线距离较近,这里海况就和低纬度不同了,需要绕行躲避冰山和汹汹的涌冰区。风浪小的时候,几艘船上的人都出现在甲板上,开始欣赏即将到达的目的所在。刘晴芳和祝道绣阮罕平等人也纷纷涌向甲板,开始拍照留影。
风平浪静的时候,船员们似乎忘记了历经的苦难,大家都是从上海的极地考察基地出发的,经历了长久的海上颠簸,登船出发前在基地里学习时,老船员吓唬人的言传身教经历状况似乎并没有那么恶劣,现在离目标近了,人们对心情放松下来。
越往前面,就开始遇到冰山。在南纬58度58分附近,人们用肉眼看到了第一座冰山,所有人员们一片兴奋。当天下午,又看见第二座、第三座冰山……
小包想先进行环岛航行,科考队的总领队胡永林和宗树明说:已经到中山站门口了,还是先把他们急需的物资送过去吧!
大家
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